新能源！新趋势！洋浦大力推进新能源汽车相关项目
2021-09-18
2021年9月15-17日，“第三届世界新能源汽车大会”（WNEVC 2021）在海南国际会展中心盛大召开，本次大会由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局等主办，中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、海南省工业和信息化厅、海南省科学技术协会、海口市人民政府承办，大会特别邀请英国作为主宾国。
来自15个国家和地区的1000多位代表，围绕“全面推进市场化、加速跨产业融合、携手实现碳中和”主题，就“碳中和愿景下的新能源汽车全面市场化战略”、“碳中和愿景下的新能源汽车与能源协同发展”、“智能网联赋能新能源汽车发展”等议题，通过线上线下结合方式开展20场交流研讨，进一步勾勒“智能+物联+新能源”未来新能源汽车的发展愿景。
大会发布了《2021世界新能源汽车大会共识》，提出新能源汽车已进入用户需求为导向的全面市场化攻坚期，各方将以更加开放的态度推动跨界协同合作，加快电网能量互补技术的推广应用，提升绿电、绿氢的应用比例，加快人工智能、大数据和信息通信技术的创新应用，构建“人-车-路-网”协同基础设施，为用户提供安全、绿色、高效、便捷的智慧交通出行体验，呼吁各方需强化国际交流与合作，加强上下游产业链协同，加强动力电池回收利用，共同应对动力电池和车规级芯片的研发、生产、供应和资源短缺等挑战
一
新能源汽车发展现状
据工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌介绍，今年以来我国新能源汽车呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好势头。一是产销规模再创新高。8月，新能源汽车单月产销首次突破30万辆，1-8月累计产销分别达到180万辆，同比增长1.9倍，市场渗透率接近11%，私人购买新能源车占比超77%。二是中国品牌蓬勃发展。1-7月，中国品牌新能源乘用车销量同比增长达到2.5倍，比市场总体高0.5倍，部分高端车型达到月销一万辆水平，自主品牌新能源车与国际知名品牌差距缩小。三是技术创新取得新进展。快充技术实现充电5分钟续航增加200公里，钠离子电池能量密度超过160瓦时/公斤并取得产业化突破，多家企业推出不会热扩散的电池包。四是国际化发展取得新成效。1-8月，新能源汽车整车出口17.3万辆，同比增长4.5倍，动力电池总装机量占全球总量的45.6%。
海南省委书记、海南省委深化改革委员会(自由贸易港工作委员会)主任沈晓明的致辞表示目前海南全省清洁能源装机的比重达到了67%，到2030年将超过85%。截至今年8月海南新能源汽车突破9.1万辆，高出全国平均水平1.7倍，海南已经实现了新增公务用车、公交车、出租车全部使用新能源汽车，基本完成公共服务领域车辆清洁能源化。
二
新能源汽车发展面临的挑战
辛国斌副部长表示我国新能源汽车进入加速发展新阶段，迎来新的发展机遇，但也面临新问题新挑战，中国新能源车成本依然偏高，包括国家碳达峰碳中和目标对产业发展提出要求、疫情冲击对产业链安全提出新挑战以及新能源汽车自身存在的技术、成本、配套环境等自身短板，需要认真研究解决，具体如下：
◼ 一是国家碳达峰碳中和目标对产业发展提出新要求，需要全行业共同努力，统筹推进低碳工业、低碳产品、低碳交通、低碳能源协同发展。
◼ 二是疫情冲击对保障产业链安全提出新挑战，如何兼顾安全和效率，优化产业链、供应链成为全行业必须回答的课题。
◼ 三是产业自身还存在短板，新能源汽车整车成本依然偏高，安全可靠性、低温适应性、使用便利性仍然有待提升。动力电池作为新能源汽车的核心成本，占整车成本25%-40%。压缩动力电池成本最常见的做法就是减少电池容量，但相应的汽车续航能力也会降低。科学技术部副部长相里斌表示，科技部将把大力发展动力电池作为主攻方向，全力支持全固态动力电池的研究和动力电池热扩散安全等瓶颈技术的研发。通过国家科技计划针对智能制造、可再生能源、先进储能与智能电网、第三代半导体、材料绿色回收和再利用、智能交通等降碳、零碳技术进行系统部署。
辛国斌副部长还同时指出，当前动力电池回收利用渠道不够畅通，新能源汽车动力电池便利性以及电动车关键部件动力电池面临锂钴镍等矿产资源保障和价格上涨压力，工信部将与相关部门一起加快统筹，提高保障能力。
三
新能源汽车发展方向以及海南未来项目群规划
对于新能源汽车发展，韩正副总理在致辞中提出了4点希望：
◼ 一是要坚持创新驱动，充分发挥企业的创新主体作用，加快突破关键核心技术，攻克燃料电池技术瓶颈，加快车用芯片、操作系统等关键技术研发和产业化。
◼ 二是要坚持跨界融合，协同构建新型产业生态，推动网联化、智能化与电动化技术齐头并进，加快汽车产业与新一代信息通信、新能源、新材料、人工智能、大数据等新兴产业的深度融合。
◼ 三是要坚持市场主导，完善产业管理和支持政策，加快基础设施建设，促进公共领域和私人领域新能源汽车消费，持续扩大新能源汽车应用规模。
◼ 四是要坚持开放合作，充分利用多边和双边国际合作机制，深入推进政策协同、技术创新等合作，积极融入全球产业链和价值链体系。
辛国斌副部长强调加强统筹、综合施策，大力推动新能源汽车高质量发展。
◼ 一是加强工作统筹协同。研究制定支持新能源汽车加快发展的政策措施，提高锂、钴、镍等关键资源保障能力，满足快速增长的市场需要。
◼二是加大推广应用力度。加快充换电基础设施建设，开展好新能源汽车下乡活动、换电模式应用试点和燃料电池汽车示范应用，启动公共领域车辆全面电动化试点。
◼ 三是构建新型产业生态。加快车用芯片、操作系统等研发和产业化，协同推进单车智能、智慧道路、通信网络、云控技术发展，加快构建互融共生、分工合作的产业生态。
◼ 四是优化产业发展环境。支持优势企业兼并重组、做大做强，推动中国品牌向上发展，加强产品质量安全、数据安全、网络安全监管，共同维护全球产业链供应畅通，深化国际交流合作。
工业和信息化部原部长苗圩表示，电动化、网联化、智能化是新能源汽车产业未来发展的主要方向。智能网联是汽车下半场的主要竞争点。其中算力，芯片算力成为智能汽车核心竞争力之一。同时，跨行业的深度融合发展也是发展的必然，但智能网联汽车的发展不是一蹴而就，真正实现无人驾驶必须以确保安全为前提，但是辅助驾驶已经在新车型上大量应用。要充分发挥我国在体制机制、市场空间、信息通信技术等方面优势，一定会实现智能网联汽车的引领，最终实现汽车强国的目标。
交通运输部副部长王志清表示，交通运输部要积极支持新能源汽车智能化和网联化发展，研究推出绿色发展行动方案和公共领域新能源车运营补助政策。据其透露，到2025年，中国公交的新能源车比率要达到72%。交通运输部要探索新能源道路运输车辆碳排放核算方法的研究，加大高速公路充电服务设施建设，努力实现停车和充电数据的互联互通。2025年，中国高速公路的快速充电覆盖率要达到80%。
沈晓明书记表示，海南把发展新能源汽车作为着力推进的一项重要工作，将以办好世界新能源汽车大会为契机，在新能源汽车研发、设计、生产和销售等方面，先行先试，加快发展，努力打造8个方面的项目群：
◼ 一是打造新能源汽车全域推广示范区，利用好海南气温较高，利于电池运转，面积大小合适，没有续航里程焦虑，离岛特征便于对传统燃油车辆进岛进行管控等优势，让新能源汽车各个领域、各个场景在海南得到充分的运用，各类新模式、新业态在海南岛得以充分的聚集。
◼二是打造全球新能源汽车高端会议平台，把世界新能源汽车大会建成聚集全球新能源汽车产业资源和智慧的重要平台。
◼ 三是打造完全开放的智能网联测试体验旅游公路，依托999公里的环岛旅游公路，把智能网联汽车与40个旅游驿站串联起来，形成无人驾驶+旅游的便捷体验生态。
在9月17日下午举办的海南专场活动上海南省资源规划厅总规划师吴刚发布了“海南环岛旅游公路”项目，详细介绍了项目概况。该项目是“十四五”发展期内重点建设项目，包括40个滨海驿站和1个产业先导项目，是实现新能源汽车领域“海南梦想”的重要载体。
◼ 四是打造智能网联汽车国家级检测中心，把中国唯一的热带汽车场建设成为智能网联汽车检测和认证技术平台。
◼五是打造国家级车联网先导区，把海南博鳌区域建设成为智慧交通、智慧能源的先行区，带动全省交通和能源转型升级。
◼ 六是打造展、销、研、赛、会、游一体的世界新能源汽车体验中心，吸引全球顶级新能源汽车品牌，建设新能源汽车高端旅游消费和体验，汽车创意设计、汽车赛事文化为一体的汽车高端服务业聚集区。
在9月17日下午举办的海南专场活动上海口市人民政府副市长刘立武发布了先导项目“世界新能源汽车体验中心”建设项目，并举行了海口市人民政府和世界新能源汽车体验中心的签约仪式以及体验中心一期准备投资建设的十个项目单位的签约仪式。
◼ 七是打造新能源汽车先进制造集群，推动海南旅游深度融合，建设高端智能定制为特征的新能源汽车梦工厂。
◼八是打造自由便捷的绿色出行生态体系，不断完善配套政策引导和支撑，用好海南自由贸易港交通工具及游艇零关税政策，吸引全球新能源汽车品牌聚集，形成海南绿色出行服务产业链。
四
洋浦积极谋划推进新能源汽车相关项目
洋浦力争在“十四五”期间形成绿色石化新材料、港航物流、商贸服务（国际贸易）三个千亿级业态，将洋浦打造成为西部陆海新通道国际航运枢纽、先进制造业基地、大宗商品交易基地、新型国际贸易创新示范区。作为大宗商品，发展汽车产业一方面其进出口贸易可拉动港口吞吐量，带来流量的增长，另一方面其生产制造可带动上下游产业链相关企业落地，形成产业的集聚效应，符合洋浦的产业发展定位。围绕着电动化、网联化、智能化发展方向，结合洋浦港口和区位优势以及制造业已经形成的基础，按照晓明书记对于新能源汽车发展方向的指示，以“研”和“造”为抓手，聚焦新能源汽车、高附加值零部件的研发和制造，积极参与进8个项目群建设中。
下面小编梳理下洋浦发展新能源汽车及其相关产业的优势，欢迎广大意向投资者来洽谈相关项目。
先进制造业基础发展良好。已有工业机器人制造、自动化装备制造、高端食品加工、保税检测维修、高端紧固件、信创产品等先进制造业项目落地。下一步将建设好“三载体”和“一平台”
“三载体”
“三载体”即国际健康食品港、新材料产业园和中德产业园。其中中德产业园将充分利用比勒费尔德应用科技大学技术研发、人才培养和企业资源，推动高端装备制造、汽车应用技术研发及配件制造和新一代信息技术产业项目落地;也正积极谋划将该园区打造成绿能产业园。
“一平台”
“一平台”即产业技术研发平台，已推动石化新材料院士工作站正式挂牌成立，中德环境技术研发中心项目已签约;正主动对接各大院校在洋浦建设科研院所，开展石化新材料、精细化工品、海洋科技等领域前沿技术研发，推动科技成果有效转化。
配套完备、营商环境优良
◼
原水：双回路供水，总供水规模为70万吨/日。
自来水：供水能力7.5万吨/日
◼ 供电
电源建设：总装机容量860MW
变电站：220KV变电站4座、110KV变电站6座。
电网：区内电网通过4回220KV线路与海南主网相联，电网安全可靠
◼燃气
能力：已建成1座天然气门站，年供气能力16亿立方米的天然气管道。已建设4条配气干管，其中3条为大工业用户专线。
气源：南海东方1-1气田天然气和洋浦300万吨LNG接收站，均与天然气管网接通,区内气源充足。
◼ 供热
建成：泛能微网一期项目，总供蒸汽能力约90t/h。
在建：洋浦热电联产工程项目，一期拟供工业热负荷总量为420t/h。
物流运输便利
◼ 西部陆海新通道的区域性枢纽港，承接拼船转运等枢纽性工作，承接国际航运及国内航运的转接
◼ 加注保税油，拼大船更为便捷，水铁联运，运输成本低
◼ 拥有连接国内及东南亚所有主要港口的航线，已开通集装箱班轮航线33条深水良港，深水近岸、避风少淤、不冻港、无台风， 全年可作业天数超过340天
◼ 已建成集装箱、多用途、散杂货、原油、成品油、化工品、LNG专用等全种类码头集群
◼ 拥有1000吨级-37.5万吨级全吨位，通过余量充足，可以满足各类产业发展需要
◼ 高效口岸通关：“7x24小时”通关，出入境船舶诚信申报通行，外籍船员入签及任解职快速通道，船舶引航零等待
加工增值政策先行先试
海南自贸港加工增值政策落地实施，洋浦保税港区先行先试！
市场广阔
01 辐射范围包括
海南、东南亚、香港、澳门、内陆、欧非
02 海南增量市场
自贸港建设将于2025年封关，2050年达到与新加坡、香港相似的开放水平。后续会有大量高净值人才流入，并成为新兴高端消费品市场
03 内陆增量市场
西部陆海新通道为新崛起的中西部城市创建新的入海口，洋浦链接海上丝绸之路和陆上丝绸之路，可通过水铁联运低成本物流进入内陆市场并辐射欧亚非等地区
04 东南亚、香港、澳门等存量市场
洋浦具备北部湾中心区位优势，辐射东南亚、香港澳门等成熟存量市场
存在一定智能网联应用场景。国际集中箱码头、海花岛、保税港区等各位运输、观光需求场景丰富。
*素材来自：工信微报公共号、新华社、新浪财经、凤凰网海南、世界新能源汽车大会微信公共号
*图片来源：海广网微信公众号