作为洋浦经济开发区管委会港航首席运营官，您是海南自贸港建设港航领域的行家里手和带头人。想请您和我们介绍一下海南自贸港政策落地过程中有关航运方面的相关情况。另外，作为挂职干部代表，请谈谈您在海南工作、生活的体会和感受。

谢谢这位记者的提问。航运，是海南自贸港“运输来往自由便利”政策中的重要一环。在自贸港建设过程中，我们港航人，以“快、准、实、好”的工作作风，精心谋划，精准定位，精细运作，蹄疾步稳，有效推动了港航产业的快速发展。我们紧紧抓住“中国洋浦港”核心要义，把航运相关内容集成推动，包括：“中国洋浦港”船籍港登记制度、船舶出口退税、保税油加注、启运港退税、船舶游艇零关税等各项政策。

两年多来，所有与航运相关的政策全面实施完成，政策红利得到有效释放，被普遍认为是自《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来，“落地最快、成效最好、影响最广”的政策之一。

“落地最快”体现在：在《海南自由贸易港总体方案》发布当日，我们第一艘“中国洋浦港”的船舶成功注册，发挥了很好的引领作用。这个快，得益于我们前期提前布局、敢于担当的结果；是各个相关单位共同奋斗、共同努力的结果，更是包括海事、海关、交通、港航、船级社、商务等部门共同协调配合的结果。

“成效最好”用以下两组数据来说明：第一组数据：2020年6月1日，到2021年底，不到两年，海南省的国际航行注册船舶总吨位已经跃居全国第二，至2022年底，海南全省新增国际航行船舶114艘，总吨位达到501.25万；第二组数据：至2022年底，洋浦船舶注册载重吨达到1165.02万，注册船舶481艘，85%以上是新增的，现有国际航行船舶100艘，97艘是新增的，其中“中国洋浦港”船舶34艘，总吨位268.36万，超过总量的一半，显示了大船效应。

“影响最大”体现在：一是目前洋浦已经成为全国最具吸引力的船舶注册地；二是与港航产业相关上下游正在逐步聚集；三是港航产业的发展对于服务贸易、地方GDP、固投等经济数据都带来了极大的提升，已经成为儋州洋浦的支柱产业。

展望洋浦港航的未来，我认为未来已来。

党的二十大指出：要加快建设海洋强国、加快建设西部陆海新通道、加快建设海南自由贸易港。这也正是洋浦要发展的方向。习近平总书记2022年4月12日在视察洋浦时指出：“儋州因洋浦而更加开放、洋浦因儋州而更有深度。”要建设一个与洋浦有适配度的码头，我们正在全力以赴贯彻落实。大家应该关注到，1月11日，洋浦国际集装箱码头扩建工程已经正式开工，标志着在海南自贸港封关之时，会建成一个国际一流的国际集装箱枢纽码头，我们的通道将更加开阔，我们就会成为西部陆海新通道以及泛北部湾地区名副其实的区域性航运枢纽。当然，我们更要对标国际高水平经贸规则，更加解放思想、大胆创新，聚焦运输来往自由化便利化，建立与高水平自由贸易港相适应的政策制度体系，特别是国际船舶登记制度，吸引更多的国际船舶在注册洋浦，为洋浦区域性国际航运枢纽的形成奠定扎实基础，也为建设具有国际竞争力和影响力的自由贸易港作出贡献。

对于海南工作、生活的体会和感受。我作为2019年来到海南的131名中组部挂职干部中普通的一员，我想说：一是感谢。我们感谢有这么一个大的舞台，能给我们挂职干部展示才华，感谢各级组织、各级领导给予的关心和支持；二是庆幸，从海南的角度，庆幸有这么一个机制，让一批又一批的挂职干部在这里舍小家为大家、挥汗水洒热血，无私奉献，为海南注入了新的活力，为海南自贸港建设做出了重要贡献；三是融合，希望所有的挂职干部能尽快把个人的特长与地方的工作有效的融合，才能不负韶华、不负期望。